Col d’Eze: a escalada que define sua maratona Ironman Nice 2025

Como acumular cerca de 50 segundos na primeira subida longa sem adicionar watts - ajustando sua aerodinâmica e marcando o ritmo onde for importante.

DR — 11 km a 5% + Ajuste aerodinâmico Masamune = –50 seg. sem aumentar o poder.

O Col d'Eze ao redor km 25 é a primeira longa subida do Ironman Bom 2025 curso de bicicleta. Você chega “fresco”, mas inundado de adrenalina. Gaste glicogênio muito cedo aqui e você pagará com juros sobre o Maratona Promenade des Anglais. Este guia mostra como combinar eficiência aerodinâmica e ritmo inteligente sair do cume adiante – sem queimar fósforos.

1) Localização e por que é importante

Métrica	Valor (2025)
Distância	11,0 km
Gradiente médio	5,1% (máx. ~8%)
Ganho de elevação	~495 m
Altitude	~50 → ~510m
Vento típico	W–NW 8–12 km·h⁻¹ (seções de vento cruzado)

Uma única decisão de ritmo ruim aqui pode se traduzir em minutos perdidos durante o maratona. Espere perceptível vento cruzado ao redor km 6–7. Regras de estabilidade aerodinâmica e - nesta subida - seu cabine é rei.

2) Ímã de chumbo grátis: “Masamune Aero Lite - Configuração de vídeo + folha de dicas”

Vídeo de configuração de 4 minutos: empilhamento, alcance e torque do parafuso em 6Nm.
Folha de dicas em PDF: 3 configurações testadas + ΔCdA medido.

Pegue aqui: Montagem e configuração do Masamune

3) Masamune Aero Tune de 90 segundos (faça isso antes do sinal D6204)

Passo	Ação	Ganho
1	Inferior pilha por 5mm pouco antes do D6204 / “La Turbie” sinal.	~–2 W de arrasto
2	Feche o fora do pulso em 5° em vento cruzado.	Melhor estabilidade lateral
3	Definir ângulo do cotovelo a 92° → aproximadamente –0,004 CDA.	~–3–4 W a 14 km·h⁻¹
4	Aperte os parafusos da cabine para 6Nm.	Segurança sob rajadas
5	Plano de energia: 95% FTP durante os primeiros 4 km → então 90% FTP para a crista.	Protege o glicogênio para a maratona

Dados de campo: testes externos (medidor de potência + sensor de pressão diferencial, Janeiro de 2025) confirmou poupanças médias de ~24 W a 45 km·h⁻¹ e ~4 W a 14 km·h⁻¹. No Col d'Eze, isso agrega cerca de ~50 segundos “grátis” no cume, estritamente da otimização aerodinâmica e do manuseio mais estável.

Nota de engrenagem: Se você estiver usando o cockpit Masamune, essas micromudanças são rápidas e repetíveis. Se não, considere o Masamune Aero Lite- foi projetado para microajustes rápidos e suporte estável para o antebraço em ventos cruzados.

4) Metas de ritmo por meta final

Suposições: Cavaleiro de 75 kg, CDA 0,23, Cockpit Masamune, estradas secas.

Objetivo	Poder de escalada	Indicativo W·kg⁻¹	Resultado
Abaixo das 10h	290–300 W	~3,9–4,0 W/kg	+1–2 min de buffer na crista
10–11h	250–260W	~3,3–3,5 W/kg	Evite picos; proteger o glicogênio
11–12h	220–230W	~2,9–3,1 W/kg	Economize pernas para Col de Vence e a corrida

Mantenha a cadência em seu banda aeróbica preferida e evite picos de FTP >105% ao ultrapassar. Seu único “sinal verde” para picos breves é sair de ganchos ou quando você deve fazer uma ponte para uma distância legal de calado (as regras de 12 m ainda se aplicam).

5) Técnica de vento cruzado para km 6–7

Pressione o joelho interno levemente contra o tubo superior para reduzir a oscilação induzida pela guinada.
Olhos 15 m à frente– não nas rajadas laterais.
Relaxe os ombros; armadilhas rígidas = maior arrasto + direção mais instável.

Testes GoPro + IMU (fevereiro de 2025): esta combinação reduziu a oscilação anterior-posterior em aproximadamente 10% em rajadas, o que se traduz em potência mais estável e menos perdas aerodinâmicas.

6) Manual: Como pedalar os 11 km

km 0–1,5 (roll-in): Facilidade para ~90–92% FTP, estabilizar a respiração, verificar o ângulo da mão/pulso.
km 1,5–4: Aumente para ~95% FTP nos tons mais constantes. Fique sentado; micro-suporte apenas para evitar que a cadência caia abaixo do nível aeróbico.
km 4–6: De volta a ~90–92% FTP. Centralize novamente as almofadas aerodinâmicas; mantenha os cotovelos estreitos e com ângulo de ~92°.
km 6–7 (vento cruzado): Pulso fechado 5°, joelho no tubo superior, olhos para frente. Não lute contra as rajadas – flua com elas.
km 7–9: Retorne para ~90% FTP. Pequenos goles a cada 10–12 minutos, gel se necessário (veja nutrição abaixo).
km 9–11 (crista): Fique tranquilo; nenhuma vitória surge. Pense: a frequência cardíaca diminui antes da descida.

7) Lista de verificação rápida de pré-escalada

✔ 30 g de gel CHO ~km 20 (com um pequeno enxágue com água).
✔ Pressão dos pneus ~95 psi (25 mm) para condições secas.
✔ Marcas de alinhamento Masamune verificado duas vezes.
✔ Aberturas do capacete fechadas para a subida (≈ –1W benefício arrastado, marginal, mas gratuito).
✔ Torque do parafuso verificado em 6Nm.

8) Nutrição e Termorregulação

Taxa de combustível: alvo ~10 g de CHO por km durante a subida por meio de pequenos géis ou mastigações - evita uma queda de glicose na descida.
Resfriamento: um breve toque de água fria na nuca em ~km 7 pode abaixar o núcleo ~0,3ºC.
Sódio: ~300 mg/hora misturado na garrafa aerobar para que você possa beber sem quebrar o aero (mantenha a cabeça firme).

9) Participe dos desafios semanais do Col d’Eze

Faça parte do TetsuoPerformance Strava Club: strava.com/clubs/tetsuoperformance

Desafio Semanal (AGO-SET)	Como aderir	Prêmio
Col d'Eze Split Hunt	Marque sua atividade `#ColDEzePower`. Nosso bot do clube extrai seu melhor tempo no segmento oficial. Os 10 principais esforços consistentes (Δ ≤ 5%) participe do sorteio de segunda-feira.	1 kit de espuma Masamune semanalmente
Foto Aero-Stack sexta-feira	Poste a foto do seu cockpit com pilha em mm. A maioria 👍 em 24h ganha destaque no @tetsuo_tri.	Produtos Tetsuo

Alvo da comunidade: 300 membros ativos antes 1º de setembro + UGC constante para Momentos.

10) Perguntas frequentes rápidas

Melhor equipamento para um atleta de 75 kg?: 50/34 com 11–30 cassete (ou 11–32 se você preferir cadência mais alta em rampas de 7–8%).
É permitida uma roda de disco completo?: Sim, mas pule se vento médio > 25 km·h⁻¹ ou as rajadas são fortes na zona de vento cruzado de 6–7 km.
E o buffer de corte da bicicleta?: Planeje o encerramento geral do evento em 10h30. Não perca tempo na descida – chegue à corrida calmo, não cozido.

11) Erros comuns a evitar em Col d’Eze

Começando muito difícil: queimar> 100% de FTP nos primeiros 5 a 7 minutos amplifica a deriva pelo resto da subida.
Ignorando aerodinâmica em ventos cruzados: cotovelos largos + ombros encolhidos = CdA mais alto e direção mais instável.
Abastecendo tarde demais: esperar até “sentir” é sempre tarde demais em subidas longas.
Frenagem excessiva na descida: estabeleça linhas de dentro para fora com antecedência; freios de penas, mantendo a posição aerodinâmica da cabeça.