Col d'Eze meistern: Der entscheidende Anstieg des Ironman Nizza 2025
Col d'Eze: Der Anstieg, der Ihren Ironman Nice 2025 Marathon definiert
So sparen Sie beim ersten langen Anstieg etwa 50 Sekunden, ohne zusätzliche Wattzahl zu benötigen – indem Sie Ihre Aerodynamik optimieren und das Tempo dort anpassen, wo es darauf ankommt.
TL;DR – 11 km bei 5 % + Masamune-Aero-Anpassung = –50 s ohne Leistungssteigerung.
Der Col d'Èze bei Kilometer 25 ist der erste lange Anstieg der Ironman Nizza 2025- Radstrecke. Sie kommen „frisch“, aber voller Adrenalin an. Wer hier zu früh Glykogen verbraucht, zahlt es beim Promenade des Anglais-Marathon mit Zinsen zurück. Dieser Leitfaden zeigt Ihnen, wie Sie aerodynamische Effizienz und intelligentes Tempo kombinieren, um den Gipfel zu erreichen – ohne Streichhölzer zu verbrennen.
1) Standort und warum er wichtig ist
| Metrisch | Wert (2025) |
|---|---|
| Distanz | 11,0 km |
| Durchschnittliche Steigung | 5,1 % (max. ~8 %) |
| Höhenunterschied | ~495 m |
| Höhe | ~50 → ~510 m |
| Typischer Wind | W–NW 8–12 km·h⁻¹ (Seitenwindabschnitte) |
Eine einzige falsche Entscheidung bezüglich des Tempos kann sich hier in verlorenen Minuten während des Marathons niederschlagen. Rechnen Sie bei Kilometer 6–7 mit spürbarem Seitenwind . Die aerodynamische Stabilität ist entscheidend und bei diesem Anstieg ist Ihr Cockpit König.
2) Kostenloser Lead-Magnet: „Masamune Aero Lite – Video-Setup + Spickzettel“
- 4-minütiges Setup-Video : Stapel, Reichweite und Schraubendrehmoment bei 6 Nm .
- PDF-Spickzettel : 3 getestete Konfigurationen + gemessener ΔCdA.
Hier schnappen: Masamune Montage & Einrichtung
3) 90-Sekunden-Masamune-Aero-Tune (Tun Sie dies vor dem D6204-Schild)
| Schritt | Aktion | Gewinnen |
|---|---|---|
| 1 | Kurz vor dem Schild D6204 / „La Turbie“ den Stapel um 5 mm absenken. | ~ –2 W Widerstand |
| 2 | Bei Seitenwind das äußere Handgelenk um 5° schließen. | Verbesserte Seitenstabilität |
| 3 | Ellenbogenwinkel auf 92° einstellen → ca. –0,004 CdA . | ~ –3–4 W bei 14 km·h⁻¹ |
| 4 | Cockpitschrauben mit 6 Nm festziehen. | Sicherheit bei Böen |
| 5 | Leistungsplan: 95 % FTP für die ersten 4 km → dann 90 % FTP bis zum Gipfel. | Schützt Glykogen für den Marathon |
Felddaten: Tests im Freien (Leistungsmesser + Differenzdrucksensor, Januar 2025 ) bestätigten eine durchschnittliche Einsparung von ~24 W bei 45 km/h⁻¹ und ~4 W bei 14 km/h⁻¹ . Auf dem Col d'Èze summiert sich dies auf etwa ~50 Sekunden „kostenlos“ auf dem Gipfel, ausschließlich durch aerodynamische Optimierung und stabileres Handling.
Hinweis zur Ausrüstung: Mit dem Masamune-Cockpit sind diese Mikroveränderungen schnell und wiederholbar. Andernfalls sollten Sie das Masamune Aero Lite in Betracht ziehen – es ist für schnelle Mikroverstellungen und eine stabile Unterarmunterstützung bei Seitenwind ausgelegt.
4) Tempoziele nach Ziel
Annahmen: 75 kg Fahrer , CdA 0,23 , Masamune-Cockpit, trockene Straßen.
| Ziel | Steigleistung | Indikativ W·kg⁻¹ | Ergebnis |
|---|---|---|---|
| Unter 10 Stunden | 290–300 W | ~3,9–4,0 W/kg | +1–2 Minuten Puffer auf dem Gipfel |
| 10–11 Uhr | 250–260 W | ~3,3–3,5 W/kg | Spitzen vermeiden; Glykogen schützen |
| 11–12 Uhr | 220–230 W | ~2,9–3,1 W/kg | Schonen Sie Ihre Beine für den Col de Vence und den Lauf |
Halten Sie die Trittfrequenz in Ihrem bevorzugten aeroben Bereich und vermeiden Sie beim Überholen FTP-Spitzen von >105 %. Grünes Licht für kurze Spitzen erhalten Sie nur beim Verlassen von Haarnadelkurven oder wenn Sie den zulässigen Windschattenabstand einhalten müssen (die 12-m-Regel gilt weiterhin).
5) Seitenwindtechnik für km 6–7
- Drücken Sie das innere Knie leicht gegen das Oberrohr, um das durch Gier verursachte Wackeln zu reduzieren.
- Augen 15 m voraus – nicht auf die Seitenböen.
- Entspannen Sie die Schultern ; steife Trapezmuskeln = höherer Luftwiderstand + nervösere Lenkung.
GoPro + IMU-Tests (Februar 2025): Diese Kombination reduzierte die Längsschwingung bei Böen um etwa 10 % , was zu gleichmäßigerer Leistung und weniger aerodynamischen Verlusten führt.
6) Playbook: So fahren Sie die 11 km
- km 0–1,5 (Einrollen): Entspannen Sie sich auf ~90–92 % FTP, beruhigen Sie die Atmung, überprüfen Sie den Hand-/Handgelenkswinkel.
- km 1,5–4: Steigern Sie die Trittfrequenz auf ca. 95 % der FTP auf den gleichmäßigsten Steigungen. Bleiben Sie sitzen; stehen Sie nur kurz, damit die Trittfrequenz nicht unter Ihre aerobe Mindestfrequenz fällt.
- km 4–6: Zurück zu ~90–92 % FTP. Aero-Pads neu zentrieren; Ellbogen eng halten und ~92° anwinkeln.
- km 6–7 (Seitenwind): Handgelenk 5° geschlossen, Knie am Oberrohr, Blick nach vorn. Nicht gegen die Böen ankämpfen, sondern mit ihnen treiben.
- km 7–9: Zurück zu ~90 % FTP. Kleine Schlucke alle 10–12 Minuten, Gel bei Bedarf (siehe Ernährung unten).
- km 9–11 (Kulmination): Ruhig bleiben, keine Siegeszüge. Denke: Puls runter vor der Abfahrt.
7) Schnelle Checkliste vor dem Aufstieg
- ✔ 30 g CHO-Gel ~km 20 (mit einer kleinen Wasserspülung).
- ✔ Reifendruck ~95 psi (25 mm) für trockene Bedingungen.
- ✔ Masamune-Ausrichtungsmarkierungen doppelt geprüft.
- ✔ Helmbelüftungen für den Aufstieg geschlossen (≈ –1 W Luftwiderstandsvorteil, geringfügig, aber kostenlos).
- ✔ Das Schraubendrehmoment wurde auf 6 Nm überprüft.
8) Ernährung & Thermoregulation
- Kraftstoffmenge: Ziel sind ~ 10 g CHO pro km während des Anstiegs über kleine Gels oder Kaubonbons – verhindert einen Glukoseabfall beim Abstieg.
- Abkühlung: Ein kurzer Spritzer kaltes Wasser in den Nacken bei etwa 7 km kann die Kerntemperatur um etwa 0,3 °C senken.
- Natrium: ~ 300 mg/h in die Aerobar-Flasche gemischt, damit Sie trinken können, ohne die Aerodynamik zu beeinträchtigen (halten Sie den Kopf ruhig).
9) Nehmen Sie an den wöchentlichen Col d'Eze-Herausforderungen teil
Werden Sie Teil des TetsuoPerformance Strava Club : strava.com/clubs/tetsuoperformance
| Wöchentliche Herausforderung (August–September) | So nehmen Sie teil | Preis |
|---|---|---|
| Col d'Eze Split Hunt | Kennzeichnen Sie Ihre Aktivität #ColDEzePower . Unser Club-Bot ermittelt Ihre beste Zeit auf dem offiziellen Abschnitt. Die 10 beständigsten Leistungen ( Δ ≤ 5 % ) nehmen an der Verlosung am Montag teil. |
1 Masamune-Schaumset wöchentlich |
| Aero-Stack-Foto-Freitag | Posten Sie Ihr Cockpitfoto mit Stapel in mm. Die meisten 👍 in 24 Stunden werden auf @tetsuo_tri vorgestellt. | Tetsuo-Merch |
Community-Ziel: 300 aktive Mitglieder vor dem 1. September + stetiger UGC für Reels.
10) Schnelle FAQs
- Beste Ausrüstung für einen 75 kg schweren Sportler?
- 50/34 mit 11–30- Kassette (oder 11–32, wenn Sie eine höhere Trittfrequenz bei 7–8 %-Rampen bevorzugen).
- Ist ein Vollscheibenrad erlaubt?
- Ja , aber überspringen Sie es, wenn der durchschnittliche Wind > 25 km/h⁻¹ ist oder die Böen in der Seitenwindzone von 6–7 km stark sind.
- Was ist mit dem Fahrrad-Abschaltpuffer?
- Planen Sie für die gesamte Veranstaltung einen Cut-off von 10:30 Uhr ein. Verlieren Sie beim Abstieg keine Zeit – kommen Sie ruhig und nicht erschöpft am Lauf an.
11) Häufige Fehler, die Sie am Col d'Eze vermeiden sollten
- Zu harter Start: Wenn Sie in den ersten 5–7 Minuten mehr als 100 % der FTP verbrennen, wird das Abdriften für den Rest des Aufstiegs verstärkt.
- Die Aerodynamik bei Seitenwind außer Acht lassen: breite Ellbogen + hochgezogene Schultern = höherer CdA und nervösere Lenkung.
- Zu spät tanken: Bei langen Anstiegen ist es immer zu spät, zu warten, bis man es „spürt“.
- Überbremsen bei der Abfahrt: Richten Sie frühzeitig Inside-Out-Leinen ein; bremsen Sie leicht, während Sie die aerodynamische Kopfposition beibehalten.
