Salita con testa, discesa con velocità: strategia bici IRONMAN Marbella
Dove i watt incontrano la forza di volontà — 90 km che decidono la tua gara in Andalusia.
Marbella non perdona l’arroganza — ma premia la precisione. Il percorso bici ZOOT di 90 km del Campionato Mondiale IRONMAN 70.3 del 2025 distingue chi arriva forte al traguardo da chi cede prima del lungomare. Con 1.785 m di dislivello positivo attraverso la campagna andalusa, è una sinfonia di salite, curve e controllo.
Dalla celebre Golden Mile fiancheggiata da palme fino alla salita tortuosa verso Ojén, la strada non smette mai di metterti alla prova. E le tue uniche risposte saranno watt, cadenza e fiducia.
La prima parte del percorso scorre dolcemente lungo la costa — poi inizia la salita. Nei primi 15 km lasci il mare e ti dirigi verso l’entroterra, affrontando l’ascesa a Ojén, seguita dai tratti tecnici verso Monda e Coín. Ogni salita ha il suo carattere: rampe ripide, variazioni di ritmo, falsi piani insidiosi.
A differenza di Nizza, il profilo di Marbella è più corto ma più esplosivo — meno salite alpine, più gestione costante della coppia. È un tracciato che punisce i rapporti troppo duri e premia chi sa modulare la potenza e recuperare attivamente in discesa.
| Segmento | Distanza | Dislivello | Focus principale |
|---|---|---|---|
| Golden Mile a Ojén | 0–15 km | +520 m | Sforzo controllato, trova il ritmo |
| Ojén a Monda | 15–35 km | Saliscendi | Resta aerodinamico nei tratti misti |
| Monda a Coín | 35–45 km | Salita costante | Mantieni l’85–90% della FTP |
| Discesa verso la valle di Coín | 45–55 km | -400 m | Frenata precisa, postura aero |
| Salita e discesa finale | 55–90 km | +/-600 m | Ricostruisci il ritmo per la corsa |
È sulla bici che si guadagna tempo — o lo si perde in silenzio. La tua gestione della potenza qui determinerà le gambe per la mezza maratona. Ecco una matrice di pacing per atleti da 75 kg con temperatura sotto i 25 °C (microclima tipico di Marbella):
| Tipo di atleta | NP (W) | IF | Tempo in bici | Obiettivo corsa |
|---|---|---|---|---|
| PRO | 260–280 W | 0.82 | 2 h 20–2 h 30 | 3:55–4:05/km |
| SEMI-PRO | 220–240 W | 0.75 | 2 h 40–2 h 55 | 4:35–4:55/km |
| AMATORE | 180–200 W | 0.68 | 3 h 00–3 h 20 | 5:10–5:30/km |
Consiglio Masamune Aero: risparmiare 25–30 W riducendo il CdA ti permette di mantenere la stessa velocità con frequenza cardiaca più bassa — conservando glicogeno prezioso per la corsa. Su un terreno ondulato come Marbella, la coerenza aerodinamica vale più della potenza grezza.
Una volta superati i 550 m di quota, la discesa premia il controllo. Con l’umidità costiera e le superfici stradali variabili, la stabilità è la valuta nascosta. Ogni frenata ritardata o curva fluida ti regala secondi preziosi senza consumare energie.
Il cockpit Masamune offre una stabilità senza pari in discesa — il sistema di rialzo modulare riduce vibrazioni e mantiene precisa la traiettoria anche con le raffiche dallo Stretto di Gibilterra.
Ogni watt su questo tracciato è guadagnato, non regalato. Il sole mediterraneo di Marbella amplifica il rischio di disidratazione — un atleta può perdere fino a 1,2 L/h sotto i 25 °C. Idratati prima di avere sete e sincronizza alimentazione e percorso:
Pianifica con il calcolatore PDF per idratazione & nutrizione personalizzato in base a peso, temperatura e durata.
Marbella ti invita ad attaccare — ma chi vince gestisce il ritmo come un chirurgo. Sale con pazienza, scende con precisione, e arriva in T2 lucido. Ogni picco di watt inutile ti costerà caro al km 15 della corsa.
Trucco da pro: prova la discesa su RideWithGPS (traccia GPX) o caricala su Zwift. La familiarità = velocità gratuita.
| Risorsa | Link |
|---|---|
| PDF — Altimetria & planner potenza percorso | Scarica |
| Calcolatore idratazione & alimentazione (peso × clima) | Scarica |
| Montaggio Masamune — video 2 minuti | Guarda |
| Tetsuo Performance — Club Strava | Unisciti |
«Controlla la salita. Rispetta la discesa. Lascia fare al Masamune.»
Pedala con intelligenza, alimentati con costanza e porta il fuoco andaluso fino al traguardo.
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